8月2日、彦根市で開催された「第3回滋賀県交通ワークショップ」に、会長の喜多とともにJUNとまおんが参加しました。県内各地から集まった県民が地域交通の未来について語り合う貴重な機会でしたが、私たちがこの場で最も強く訴えたのは、「これ以上の増税は絶対に受け入れられない」「公共...

場所：彦根市／時間：14時10分〜17時ごろ 8月2日に彦根市で開催された「第3回滋賀県交通ワークショップ」に参加いたしました。このワークショップは約3時間にわたり行われ、滋賀県内のさまざまな地域から参加者が集まり、県全体の公共交通に関する課題や展望について意見を交わしまし...

滋賀県では、全国初となる「交通税」の導入が検討されています。 この税は、公共交通の維持や新たな交通サービスの導入を目的とし、県民1人あたり年1万円以上の負担となる可能性があります。しかし、その導入に向けた県のプロセスには多くの疑問があります。...

交通税のところだけ抜き出して文字起こししました。少し単語が実際の発言とは異なるところはあるかもしれません。 南議員は先日の滋賀県減税会のイベントにも参加してくださり、そこでお話しした内容を参考に議会質問をしてくださいました。本当に感謝です！ 南議員の質問 【交通税について】...

交通税がない状態で便利になるなら、交通ビジョンも悪くない？ そんな風に思われる方も当然おられます。 便利がいいに決まってますから私もそう思います！ しかし、本当に交通税なしで交通ビジョンを実現できるのか？ ​結論から申し上げれば、 「できません」 。...

いつもお世話になり、有難うございます。 大変遅くなりましたが、今月７日に開催したワークショップのレポートや分析を下記にまとめさせていただきました。 是非ご一読くださいませ。 https://www.shigagenzeikai.com/20250607repo

便利にすること、交通弱者を救うことに関しては良いことだと思う。ただ、「既に重税国家」「交通の便利を実現するとして交通税が本当に必要なのか」「交通ビジョンは適度な目標設定へ変更するべき」という視点での反対。 逆に、賛成派は、「交通を便利にすべき」「うちの地域の交通に公金をもっと回してほしい」、だから交通税は必要とお考えの方が多い。でも、「そのために増税・新税が絶対に必要なのか」「増税による辛さ」という視点をすっ飛ばしている。

「誰もが、行きたいときに、行きたい場所へ」――それは誰もが理想とする社会のあり方かもしれません。しかし、その理想を完全に実現しようとすることが、果たして本当に私たち全体の幸せにつながるのでしょうか？本記事では、「交通税廃案」という主張が必ずしも交通弱者を切り捨てるものではな...

交通税反対の理由 最近、滋賀県内で「交通税を導入し、交通インフラの足りない地域に財源を回すべきだ」と主張する市議会議員の方がいらっしゃると伺いました。 　 しかし、これまでも繰り返し申し上げている通り、私はこの交通税には明確に反対です。...