交通税がない状態で便利になるなら、交通ビジョンも悪くない？ そんな風に思われる方も当然おられます。 便利がいいに決まってますから私もそう思います！ しかし、本当に交通税なしで交通ビジョンを実現できるのか？ ​結論から申し上げれば、 「できません」 。...

いつもお世話になり、有難うございます。 大変遅くなりましたが、今月７日に開催したワークショップのレポートや分析を下記にまとめさせていただきました。 是非ご一読くださいませ。 https://www.shigagenzeikai.com/20250607repo

便利にすること、交通弱者を救うことに関しては良いことだと思う。ただ、「既に重税国家」「交通の便利を実現するとして交通税が本当に必要なのか」「交通ビジョンは適度な目標設定へ変更するべき」という視点での反対。 逆に、賛成派は、「交通を便利にすべき」「うちの地域の交通に公金をもっと回してほしい」、だから交通税は必要とお考えの方が多い。でも、「そのために増税・新税が絶対に必要なのか」「増税による辛さ」という視点をすっ飛ばしている。

「誰もが、行きたいときに、行きたい場所へ」――それは誰もが理想とする社会のあり方かもしれません。しかし、その理想を完全に実現しようとすることが、果たして本当に私たち全体の幸せにつながるのでしょうか？本記事では、「交通税廃案」という主張が必ずしも交通弱者を切り捨てるものではな...

交通税反対の理由 最近、滋賀県内で「交通税を導入し、交通インフラの足りない地域に財源を回すべきだ」と主張する市議会議員の方がいらっしゃると伺いました。 　 しかし、これまでも繰り返し申し上げている通り、私はこの交通税には明確に反対です。...

滋賀県の交通ビジョン系HP SHIGA SMART ACCESS 2040s ホームページ ：様々な資料や、WSで出た意見一覧、動画などがあります 公共交通 意見投稿フォーム ：是非投稿を！ 交通ビジョン骨子案 令和5年度交通ビジョン素案に対するパブコメ...

第3回 滋賀地域交通活性化協議会傍聴の感想です。フォーラムで「自家用車以外の選択肢が出来る未来を目指すと参加者と共有した」とは思いませんが、そのような発言がありました。

イオン草津の映画館を借り切って、参加者には映画鑑賞チケット（ポップコーンSとドリンクS付）で開催。 ３００人以上が終結。意見投稿アプリを用いて県から出される情報に対して、感じたことを伝えるイベントでした。知事や議員さんも出席されていました。意見を言う、議論するというよりも単...

滋賀県の公共交通においてワークショップとフォーラムについての情報公開請求を行いました。

行政や政治家は常に「住民のために何をし、生活を便利にするか」を考えています。それ自体は悪いことではなく、むしろ当然のように思えるでしょう。 私もかつてはそう考えていました。 しかし、人の価値観は様々です。 一つのことをとっても受け止め方は違います。...

このブログは記録が一部しかなく、私たちの主観や私たちの意見がメインで入っていることをご理解の上でお読みいただけますと幸いです。 　 湖東地域（彦根市にて）   発言内容について シナリオA：公共交通が充実した暮らし シナリオB：現状維持...

大津・南部地域について 各人の発言内容の資料がやや少ないので割愛させていただきます。 減税会メンバー（もちろんメインファシリテーターのグループ）がシナリオＡの財源の話をすると「生活がどう変わるかの話をしてください」と制止されたとは聞きました。 湖北地域  ...

第２回滋賀公共交通ワークショップでは、公共交通の未来に関する３つのシナリオが議論されました。「公共交通を充実させる」「現状維持」「市場原理に委ねる」の各シナリオについて、参加者が暮らしへの影響を考察。ですが、市場原理の概念が歪められた情報が掲示されていました。

第1回WSでは、多様な住民の意見を収集できたが、参加人数も少なくそれを地域の意見とすることには疑問があり、行政の意見が十分に反映されなかった点が課題として指摘された。第２回ワークショップのスライド案が誘導的である点や経費の掲示がないことも指摘。

滋賀県は「参加型税制」として、県下を6地域に分けてそれぞれの地域で県民に地域交通の課題と解決案を話し合わせ、そして交通税導入の是非を検討させる「地域交通ワークショップ（以下WS)」の参加者募集を開始。1回目で出てきた地域課題などを参考にしながら2回目WSで話し合うため、参加...

減税新聞（N)を執筆されている、全ての増税に反対し、全ての減税に賛成する自由人、七篠ひとり（@w4rZ1NTzltBKRwQ）さんが、noteで交通税反対の記事を上げてくださいました。 記事では嘉田由紀子参議院議員、斎藤アレックス議員などの国会や国土交通委員会での発言を取り...

パブリックコメント制度は、住民参加によって民意を反映した決定を行うためのものというよりも、決定を行った理由等について説明し、又、内容をより精緻なものとすることで住民を説得することを狙ったものということができる。

記事協力：全員出発様 滋賀県の交通戦略課は、令和5年12月25日（月）から令和6年1月25日（木）までの間、下記の滋賀県のページにあるように滋賀地域交通ビジョン（素案）に対するパブリックコメントを募集しました。 https://www.pref.shiga.lg.jp/ke...