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滋賀県減税会


12/13交通フォーラム自分的総括
本当は、撮影された動画が出てからまとめて書くつもりでしたが、まだ出てないのでいったんこちらで投稿させていただきます。 当日 13時から2時間、イオン草津内のイオンシネマ草津で映画館のスクリー ンを1つ貸し切っての開催でした。2月と同じですね。 また、イオン草津内の、フォーラム会場とは別の場所でパネル展示とアンケートが行われていました。 そのアンケート結果はこちらです(終了時間により差異が存在する可能性あり)。 全体所感 今回も、交通拡充派のパネラーが大半を占める構成のまま、一方的なやり取りに終始していたと感じました。見た目だけは公平に見せる工夫があったのかもしれませんが、少なくとも参加した県民が「賛成側、反対側、双方の立場に立って議論してもらえた」と受け取れる内容ではありませんでした。 意見交換会での対応への強い違和感 とくに最後の意見交換会では、交通税反対派が頻繁に言う交通税や交通ビジョンへの反対意見に対する反論がありました。それについて評価したい・・・と言いたいところですが、県側から示された回答は、まともな「回答」や「参加型税制」と呼

喜多G13
1月6日読了時間: 6分






滋賀県の交通税、制度設計へ――「税ありき」の流れに県民と地方議会はどう向き合うべきか
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF201SL0Q5A021C2000000/ 日本経済新聞記事より News:滋賀県の交通税、具体案を11月諮問 三日月大造知事が県税制審議会へ 10月20日、滋賀県税制審議会の諸富徹会長(京都大学教授)が、県が導入を検討している全国初の「交通税」に関する答申を三日月知事に提出しました。知事はこれを受け、 11月の次回審議会で具体制度につながる諮問を行う意向を示し、2026年3月の制度骨格公表を目指す と明言しています。 答申では、コスト縮減の努力や市町の課税自主権の尊重、過度な税負担を避けることなど7つの留意点が示されたものの、 新税の方向性自体には明確な否定も留保もなく、制度設計の前提条件が既に固まっている印象 を受けます。 また、県の地域交通計画(骨子案)では「目指す暮らしの実現」のために年間148億円の財源が必要とされ、その一部を交通税で賄う可能性が明記されています。ここまでの一連の流れを見る限り、「交通税ありき」の方針が県行政の中で事実上定着していると言わざるを

喜多G13
2025年10月21日読了時間: 5分


南 祐輔・近江八幡市議の議会質問2025/06/18
交通税のところだけ抜き出して文字起こししました。少し単語が実際の発言とは異なるところはあるかもしれません。 南議員は先日の滋賀県減税会のイベントにも参加してくださり、そこでお話しした内容を参考に議会質問をしてくださいました。本当に感謝です! 南議員の質問 【交通税について】...

喜多G13
2025年6月27日読了時間: 7分
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